Ciemna strona obwodnicy. Drezdenko przejmuje prawie 7 km dróg

Obwodnica miała odciążyć miasto i poprawić komfort życia mieszkańców. Ma jednak także swoją ciemną stronę, o której mówi się zdecydowanie za mało. Wraz ze zmianą kategorii dróg Drezdenko przejmie niemal 7 kilometrów infrastruktury — i to w dużej części w bardzo złym stanie technicznym.

To realne i długofalowe obciążenie dla miejskiego budżetu.

Drogi, które przechodzą na barki gminy

Pod zarząd miasta trafią m.in.:

• ul. Poznańska
• część ul. Piłsudskiego
• część ul. Marszałkowskiej
• ul. Żeromskiego
• ul. Niepodlegości
• ul. Dworcowa na Nowym Drezdenku
• cały odcinek drogi w Kleśnie

To są drogi, które już dziś wymagają gruntownych remontów. Teraz cała odpowiedzialność za ich stan, bezpieczeństwo i utrzymanie spada na gminę.

Dwa mosty – dwa potencjalnie bardzo drogie problemy

W pakiecie z drogami Drezdenko przejmie również dwa mosty:

• most w centrum miasta, w rejonie sklepu Netto
• most na Nowym Drezdenku

Każdy z tych obiektów to potencjalne milionowe wydatki w przypadku konieczności poważniejszego remontu lub modernizacji.

Gmina przejmuje także ruch z drogi wojewódzkiej nr 174

Konsekwencje przejęcia dróg są jeszcze szersze. W praktyce Drezdenko przejmie część odpowiedzialności za ruch z drogi wojewódzkiej nr 174, ponieważ droga ta kończy się w rejonie tzw. „kamienia”.

Aby dojechać do kolejnej drogi wojewódzkiej, kierowcy będą musieli poruszać się po drogach gminnych. Oznacza to, że ruch o charakterze wojewódzkim zostaje skierowany na infrastrukturę utrzymywaną przez miasto.

Większy ruch to szybsze niszczenie nawierzchni, większe koszty remontów i dalsze obciążenie budżetu Drezdenka.

Prawie 7 km kosztów

Utrzymanie takiego odcinka to:

• remonty i przebudowy,
• odwodnienia,
• oznakowanie i oświetlenie,
• zimowe utrzymanie.

Krótko mówiąc — miliony złotych, które przez kolejne lata będą trzeba znaleźć w miejskiej kasie.
Tymczasem jej ciemną stroną jest przejęcie infrastruktury, która może na lata obciążyć finanse Drezdenka.